контактные данные

Контактное лицо : Rosa Liu

Номер телефона : +86 18975107916

Что такое? : +8618975107916

25.6V 280Ah 7.168kWh LiFePO4 Electric Boat Battery with CAN RS485 Communication for Marine Propulsion

Контакт

25.6V 280Ah 7.168kWh LiFePO4 аккумулятор для электролодки с CAN RS485 для морских движителей

Количество мин заказа :	2 пакета	Цена :	обсуждаемый
Упаковывая детали :	Каждая батарея упакована в защитный полиэтиленовый пакет с пенопластовой прокладкой и прочную экспор	Время доставки :	25–35 рабочих дней
Поставка способности :	3000 штук в месяц

Место происхождения:	Хунань, Китай	Фирменное наименование:	Chalongfly
Сертификация:	UN38.3, MSDS	Номер модели:	CLF-E24280-25V280Ач

Подробная информация

Выделить:

25.6V 280Ah морской литиевый аккумулятор

7.168kWh LiFePO4 аккумулятор для электролодки

Аккумулятор для электролодки с CAN RS485 для морских движителей

Характер продукции

24-вольтовая электрическая силовая установка для лодок

25,6 В 280 Ач LiFePO4 аккумулятор для электрической лодочной установки

Морской аккумулятор мощностью 7,168 кВтч с непрерывной выходной мощностью 200 А, связью CANBUS/RS485 и возможностью расширения параллельной аккумуляторной батареи.

Аккумулятор для электрической лодочной установки

Аккумулятор Chalongfly 25,6 В 280 Ач LiFePO4 разработан для 24-вольтовых электрических лодочных силовых установок, требующих надежной непрерывной мощности, высокой полезной энергии и интеллектуальной связи с контроллерами морских двигателей.

Обладая номинальной энергией 7168 Втч и возможностью непрерывного разряда 200 А, аккумулятор подходит для совместимых электрических рыболовных лодок, прогулочных судов, тендеров, рабочих лодок и других низковольтных морских силовых проектов.

Связь CANBUS и RS485, расширение параллельной аккумуляторной батареи, высокотоковая зарядка и аксессуары для морской установки могут быть сконфигурированы в соответствии с полной силовой установкой.

Основные характеристики

Модель	CLF-MP-25V280Ah
Системное напряжение	24-вольтовая морская силовая установка
Номинальное напряжение	25,6 В
Номинальная емкость	280 Ач
Номинальная энергия	7168 Втч / 7,168 кВтч
Химия аккумулятора	LiFePO4
Непрерывный разряд	200 А
Пиковый разряд	280 А (справочно)
Связь	CANBUS / RS485
Размеры	577 × 370 × 235 мм
Приблизительный вес	70 кг
Справочная морская защита	IP66

7,168 кВтч для электрической морской силовой установки

Емкость аккумулятора и время работы силовой установки должны выбираться исходя из мощности электродвигателя, крейсерской нагрузки, желаемой скорости и требуемого времени работы.

25,6 В 280 Ач

Обеспечивает ровно 7168 Втч номинальной энергии для совместимых 24-вольтовых электрических морских силовых установок.

Непрерывная выходная мощность 200 А

Непрерывный ток аккумулятора должен соответствовать контроллеру силовой установки и двигателю, а не выбираться только по напряжению двигателя.

Связь CANBUS и RS485

Двойные интерфейсы связи поддерживают интеграцию с совместимыми контроллерами силовой установки, дисплеями и морскими электрическими системами.

CANBUS	Доступно
RS485	Доступно
Интеграция с контроллером	Требуется соответствие протокола
Интеграция с дисплеем	Доступно в зависимости от окончательной конфигурации

Совместимость связи требует подтверждения протокола, скорости передачи данных, определения сообщений и подключенного оборудования перед производством.

Расширяемая параллельная аккумуляторная батарея для силовой установки

Дополнительные аккумуляторы могут быть подключены параллельно для увеличения доступной энергии для совместимых морских силовых установок.

Количество аккумуляторов	Общая емкость	Номинальная энергия
1	280 Ач	7,168 кВтч
2	560 Ач	14,336 кВтч
4	1120 Ач	28,672 кВтч
8	2240 Ач	57,344 кВтч

Справочная архитектура поддерживает параллельное подключение, но не последовательное. Напряжение аккумулятора, SOC, кабели, шины, предохранители, контакторы и системы зарядки должны быть правильно согласованы перед параллельной работой.

Быстрая зарядка для морской эксплуатации

Стандартная зарядка	56 А / 28 В / Прибл. 5,5 часов
Быстрая зарядка	До 200 А / 28 В / Прибл. 1,5 часа
Метод зарядки	CC-CV

Конструкция для морской среды

Морские аккумуляторные системы должны учитывать влажность, коррозию, вибрацию, защиту клемм и длительное воздействие требовательных условий эксплуатации судна.

Корпус, устойчивый к коррозии

Морские корпуса и варианты покрытия доступны в соответствии с требуемыми спецификациями по солевому туману и коррозионной стойкости.

Конфигурация морских клемм

Клеммы из нержавеющей стали и конфигурации кабелей для высоких токов могут быть разработаны в соответствии с требованиями силовой установки.

Опциональный обогрев при низких температурах

Конфигурация с самообогревом доступна для проектов, требующих надежной зарядки и эксплуатации аккумулятора в условиях низких температур морской среды. Окончательная стратегия обогрева зависит от температуры ячеек, зарядного устройства и конфигурации BMS.

Типичные применения электрических лодок

Электрические рыболовные лодки Тихая низковольтная силовая установка для рыбалки и отдыха	Электрические прогулочные суда Силовая установка LiFePO4 для морских прогулочных применений
Электрические тендеры Компактные электрические силовые установки для тендеров и вспомогательных судов	Малые рабочие лодки Аккумуляторные системы для совместимых коммерческих низковольтных силовых проектов

OEM и индивидуальная настройка морских силовых установок

Непрерывный и пиковый ток BMS
Протокол связи CANBUS и RS485
Интеграция с контроллером двигателя
Конфигурация параллельной аккумуляторной батареи
Морской корпус и защита от коррозии
Высокотоковые клеммы и кабельная сборка
Согласованное зарядное устройство
Опциональная система самообогрева
Дисплей и мониторинг аккумулятора
Логотип, этикетка и экспортная упаковка

Информация, необходимая для выбора аккумулятора силовой установки

Тип лодки и информация о корпусе
Напряжение системы электродвигателя
Номинальная и пиковая мощность двигателя
Непрерывный и пиковый ток контроллера
Требуемая крейсерская скорость
Требуемое время работы или крейсерская дальность
Размеры аккумуляторного отсека
Требования к связи CANBUS / RS485
Спецификация зарядного устройства и доступное время зарядки
Максимальное количество аккумуляторов в батарее и схема установки

Часто задаваемые вопросы

Это аккумулятор на 24 В или 25,6 В?

Он разработан для 24-вольтовой морской силовой установки и использует конфигурацию аккумулятора LiFePO4 с номинальным напряжением 25,6 В.

Сколько энергии обеспечивает аккумулятор?

Конфигурация 25,6 В 280 Ач обеспечивает ровно 7168 Втч, или 7,168 кВтч, номинальной энергии.

Поддерживает ли он CANBUS и RS485?

Да. Доступна связь CANBUS и RS485. Протокол должен соответствовать контроллеру силовой установки и бортовой системе.

Можно ли соединить несколько аккумуляторов параллельно?

Да. Справочная архитектура поддерживает до 15 аккумуляторов параллельно. Напряжение аккумулятора, SOC и полная схема электрической системы должны быть правильно согласованы перед подключением.

Можно ли соединять аккумуляторы последовательно?

Нет. Последовательное соединение не поддерживается в справочной конфигурации аккумулятора силовой установки 25,6 В 280 Ач.

Какая информация требуется перед заказом?

Пожалуйста, укажите тип лодки, напряжение двигателя, номинальную и пиковую мощность двигателя, ток контроллера, требуемое время крейсирования, размеры аккумуляторного отсека, зарядное устройство и требования к связи.

Сконфигурируйте 24-вольтовую электрическую лодочную силовую установку

Отправьте Chalongfly тип вашей лодки, мощность двигателя, ток контроллера, требуемую крейсерскую дальность, условия зарядки, размеры аккумуляторного отсека и протокол связи. Наша команда инженеров сконфигурирует емкость аккумулятора, BMS, связь CAN/RS485, зарядное устройство, кабели и параллельную аккумуляторную батарею для вашего проекта морской силовой установки.

тег: