контактные данные

Контактное лицо : Rosa Liu

Номер телефона : +86 18975107916

Что такое? : +8618975107916

102.4V 125Ah LiFePO4 Electric Boat Battery 12.8kWh with CAN RS485 for High-Voltage Marine Propulsion

Контакт

102.4V 125Ah LiFePO4 Электрическая батарея для лодок 12,8 кВтч с CAN RS485 для высоковольтного морского привода

Количество мин заказа :	2 пакета	Цена :	обсуждаемый
Упаковывая детали :	Каждая батарея упакована в защитный полиэтиленовый пакет с пенопластовой прокладкой и прочную экспор	Время доставки :	25–35 рабочих дней
Поставка способности :	3000 штук в месяц

Место происхождения:	Хунань, Китай	Фирменное наименование:	Chalongfly
Сертификация:	UN38.3, MSDS	Номер модели:	CLF-E96125-102V125Ah

Подробная информация

Выделить:

102Морская литийная батарея мощностью.4 В 125 Ач

12Аккумулятор для электрических лодок LiFePO4 мощностью 0

8 кВтч

Характер продукции

96В Высоковольтная Морская Движительная Система

102.4В 125Ач Литий-железо-фосфатная Аккумуляторная Батарея для Электрических Лодок

Высоковольтная морская движительная батарея емкостью 12.8 кВтч с CANBUS/RS485 связью, непрерывной выходной мощностью 100А и пиковой мощностью около 30 кВт в течение короткого времени.

Высоковольтная Электрическая Морская Движительная Система

Аккумулятор Chalongfly 102.4В 125Ач LiFePO4 разработан для 96В электрических морских движительных систем, требующих более высокого рабочего напряжения, значительной энергоемкости и интеллектуальной связи с контроллером движителя.

Предлагаемая конфигурация обеспечивает номинальную энергию 12.8 кВтч и поддерживает непрерывный разряд током 100А, что соответствует номинальной непрерывной электрической выходной мощности около 10.24 кВт.

Пиковый ток до 300А обеспечивает электрическую мощность около 30 кВт в течение короткого времени для обеспечения требуемого ускорения и движительных характеристик.

Основные Характеристики

Модель	CLF-MP-102V125Ah
Напряжение Системы	96В Морская Движительная Система
Номинальное Напряжение	102.4В
Номинальная Емкость	125Ач
Номинальная Энергия	12800Втч / 12.8 кВтч
Химия Батареи	LiFePO4
Непрерывный Разряд	100А
Пиковый Разряд	До 300А
Связь	CANBUS / RS485
Размеры	781 × 495 × 210 мм
Примерный Вес	105 кг
Степень Защиты Морского Исполнения	IP66

12.8 кВтч Морская Движительная Энергия

102.4В × 125Ач = 12.8 кВтч

Высоковольтная архитектура поддерживает совместимые электрические морские движительные системы, требующие меньшего тока для заданного уровня мощности по сравнению с низковольтными аккумуляторными системами.

100А Непрерывный Выход

Обеспечивает примерно 10.24 кВт при номинальном напряжении батареи для совместимых непрерывных нагрузок морского движителя.

Примерно 30 кВт Пиковая Мощность в Течение Короткого Времени

Референтная батарея поддерживает пиковый ток до 300А. При номинальном напряжении 102.4В это соответствует примерно 30 кВт электрической мощности в течение короткого времени.

Непрерывный Ток	100А
Пиковый Ток	До 300А
Примерная Непрерывная Мощность	10.24 кВт при Номинальном Напряжении
Примерная Пиковая Мощность	До Примерно 30 кВт в Течение Короткого Времени

Интеграция CANBUS и RS485

Двойные интерфейсы связи позволяют батарее обмениваться информацией о работе с совместимыми контроллерами движителя, дисплеями и бортовыми электрическими системами.

CANBUS	Доступно
RS485	Доступно
Интеграция с Контроллером	Требуется Соответствие Протокола

Параллельные Высоковольтные Аккумуляторные Блоки

Количество Батарей	Общая Емкость	Номинальная Энергия
1	125Ач	12.8 кВтч
2	250Ач	25.6 кВтч
4	500Ач	51.2 кВтч
8	1000Ач	102.4 кВтч

Последовательное соединение не поддерживается в референтной конфигурации. Высоковольтные параллельные системы требуют правильно спроектированных шин, кабелей, предохранителей, контакторов, систем связи, предзарядки и зарядной архитектуры.

Быстрая Зарядка

Стандартная Зарядка	25А / 112В / Примерно 5.5 Часов
Ускоренная Зарядка	До 125А / 112В / Примерно 1.2 Часа
Метод Зарядки	CC-CV

Конструкция для Морской Среды

Высоковольтные движительные батареи требуют механической защиты, коррозионной стойкости, защиты клемм и надежной работы в суровых морских условиях.

Варианты коррозионностойкого металлического корпуса
Варианты клемм из нержавеющей стали морского класса
Конфигурация высоковольтных кабелей и разъемов
Опциональный обогрев при низких температурах
Уровень морской защиты подтвержден согласно окончательной проверке корпуса

Типичные Применения

Электрические Пассажирские Катера Высоковольтная движительная система для совместимых пассажирских и челночных судов	Электрические Рабочие Катера Модули батарей 12.8 кВтч для требовательных коммерческих морских применений
Электрические Прогулочные Катера Высокоэффективная аккумуляторная энергия для рекреационных электрических движителей	96В Проекты Модернизации Электрических Лодок Индивидуальные высоковольтные аккумуляторные системы для проектов электрической конверсии

OEM и ODM Кастомизация

Непрерывный и пиковый ток BMS
Протокол связи CANBUS и RS485
Интеграция с контроллером движителя
Конструкция высоковольтного контактора и предзарядки
Конфигурация параллельного аккумуляторного блока
Морской корпус и защита от коррозии
Высоковольтный кабельный жгут и разъем
Согласованная конфигурация зарядного устройства
Опциональный обогрев и дисплей
Логотип, этикетка и экспортная упаковка

Информация, Необходимая для Выбора Батареи

Тип лодки и спецификация корпуса
Напряжение системы движителя
Номинальная и пиковая мощность двигателя
Непрерывный и пиковый ток контроллера
Требуемая крейсерская скорость
Требуемое время работы или дальность плавания
Размеры аккумуляторного отсека
Требования к связи CANBUS / RS485
Спецификация зарядного устройства и доступное время зарядки
Требуемая емкость аккумуляторного блока и схема установки

Часто Задаваемые Вопросы

Это батарея на 96В или 102.4В?

Она разработана для 96В морской движительной системы и использует конфигурацию LiFePO4 батареи с номинальным напряжением 102.4В.

Сколько энергии она обеспечивает?

Батарея 102.4В 125Ач обеспечивает ровно 12800 Втч, или 12.8 кВтч, номинальной энергии.

Может ли она выдавать 30 кВт?

Референтная батарея поддерживает пиковый ток до 300А, что соответствует примерно 30 кВт при номинальном напряжении в течение короткого времени. Это не номинальная выходная мощность.

Поддерживает ли она CANBUS и RS485?

Да. Оба интерфейса доступны, но протокол связи должен соответствовать контроллеру движителя и бортовой системе.

Можно ли соединять несколько батарей параллельно?

Да. Референтная архитектура поддерживает до восьми батарей параллельно. Полный высоковольтный аккумуляторный блок должен быть спроектирован с соответствующими шинами, кабелями, предохранителями, контакторами и системой связи.

Какая информация требуется перед заказом?

Пожалуйста, укажите тип лодки, напряжение двигателя, номинальную и пиковую мощность двигателя, ток контроллера, требуемую дальность плавания, размеры аккумуляторного отсека, требования к зарядному устройству и связи.

Сконфигурируйте 96В Систему Электрического Движителя Лодки

Отправьте Chalongfly тип вашей лодки, данные двигателя движителя, ток контроллера, требуемую крейсерскую дальность, условия зарядки, размеры аккумуляторного отсека и протокол CAN/RS485. Наша инженерная команда сконфигурирует батарею, BMS, зарядное устройство, высоковольтную защиту, систему связи и параллельный аккумуляторный блок для вашего проекта морского движителя.

тег: